№28 11.04.2025

Небо. Самолёт. Девушка.

Рейтинг пользователей: / 1

12 апреля - Всемирный день авиации и космонавтики

Профессия стюардессы окутана мифами, ореолом романтики. Многие девушки мечтают быть «воздушными леди» и считают, что это красиво, престижно и высокооплачиваемо. Так ли это на самом деле? Мы решили узнать об этом у нашей землячки Александры КУЗНЕЦОВОЙ. Саша сейчас живёт в Санкт-Петербурге и работает бортпроводницей.

- Александра, кем ты мечтала быть в детстве и как пришла к профессии бортпроводника?

- Кем я только не хотела стать: и певицей, и актрисой, но о профессии стюардессы точно не думала. В авиакомпанию попала совершенно случайно. Переехав в Санкт-Петербург, поначалу я работала в кафе барменом, часто в ночные смены. Устала, поняла, что больше не хочу работать в сфере общественного питания и решила сменить профессию. На сайте по поиску работы я увидела вакансию бортпроводника и откликнулась на объявление. Меня пригласили на собеседование. Дальше всё резко закрутилось, и я махом прошла все этапы отбора.

- В чем заключался отборочный тур?

- Отсеивали чисто по внешним данным, такой своеобразный фейсконтроль. Рост стюардессы должен быть не меньше 160 см, чтобы она могла закрыть полки в самолёте, нельзя иметь татуировки на видимых частях тела, поэтому на собеседование нужно было прийти в блузке с короткими рукавами. Комиссия обращала внимание на естественную внешность (волосы должны быть натурального цвета), профессиональный макияж, недлинные аккуратные ногти. Учитывалось наличие высшего либо специального образования, знание английского языка. Также оценивались коммуникативные способности: как ты разговариваешь, готов ли общаться с людьми, выполнять какие-то требования. Кто прошёл первый тур, отправляли на онлайн-собеседование; счастливчиков, прошедших и второй тур, направили на трёхмесячные курсы в один из сибирских городов, где находится филиал авиакомпании.

Надо отметить, что преимуществом Александры были не только высокий рост, высшее образование (она окончила с красным дипломом факультет рекламы и связей с общественностью ВятГУ), но и пятилетний стаж работы официантом и администратором в кафе. А ещё внутренняя уверенность - всё будет хорошо!

- В чем заключается работа стюардессы?

- Мы приходим на борт за час до посадки. В первую очередь проверяем аварийно-спасательное оборудование: спасательные жилеты, кислородное оборудование, огнетушители. У каждого бортпроводника есть своя зона ответственности: один принимает питание на самолёт, другой отвечает за погрузку опасных грузов, смотрит, чтобы все упаковки были герметичными, совпадали с сопровождающими документами. Третий отвечает за мягкий инвентарь на борту, чтобы были в наличии пледы, подушки. Когда всё готово, мы встречаем пассажиров на борту. В целом работа бортпроводника требует высочайшей ответственности и безмерной стрессоустойчивости. Воздушный стюард должен всегда оставаться спокойным и контролировать ситуацию. Правда, от регулярного стресса морально устаешь.

- На каких самолётах и с какими экипажами вы летаете?

- На Боинге-737-«500» и Боинге-737-«800». Первый вмещает от 108 до 132 пассажиров, а второй - от 162 до 189. Постоянных экипажей у нас нет. Мы всегда летаем с разными пилотами и бригадами бортпроводников. К постоянной смене коллег сложно привыкнуть, но это делается затем, чтобы в случае конфликтных ситуаций мы защищали не своих друзей, а пассажиров. В нашей работе не должно быть поблажек. В принципе, если ты знаешь свою работу и делаешь её хорошо, то тебе будет легко работать и без поддержки подруг.

- Как вы готовитесь к полёту?

– До полёта сформированный экипаж собирают на брифинг, здесь мы знакомимся. У нас проверяют документы - лётные и медицинские книжки, информируют, на каком самолёте и куда полетим, сколько будет пассажиров. Затем проверяют внешний вид. С этим всё очень строго, потому что стюардессы должны выглядеть всегда отлично, так как мы представляем лицо авиакомпании. Макияж должен быть спокойным, но акцентным, маникюр - нюдовых цветов, длинные волосы - убраны в прическу, короткие - уложены. Одежда тоже должна быть аккуратной, чистой: юбка - ниже колена, брюки - не облегающими бёдра, каблук - не более 4 см, туфли не потертые, не старые, колготки светлых бежевых оттенков. Никаких украшений - ни сережек, ни кулонов, ни даже обручального кольца в нашей компании носить нельзя. За несоответствие требованиям внешнего вида могут вообще не допустить до рейса. Затем мы проходим предрейсовый медицинский осмотр.

- Правда, что нельзя летать с насморком?

- Пока не стала стюардессой, не знала, что нельзя летать с заложенным носом. При взлетах и посадках идет серьезное давление на барабанные перепонки. Может на время пропадать слух, или быть сильная боль в ушах.

- Высота, на которой летают самолёты - более 10000 метров, скорость около 900 с лишним километров в час. Тебе летать не страшно?

- Я не чувствую, что лечу, делаю свою работу, как на земле. После работы в общепите, здесь даже спокойнее. В иллюминаторы смотреть некогда, да и летаем мы в основном над облаками.

- Какова география полетов?

– Мы летаем по России в разворотные рейсы. Допустим, я могу из Санкт-Петербурга прилететь в Сургут, одних пассажиров высадить, других посадить и вернуться в этот же день. Бывает, что мы летаем в командировки в Москву, живем какое-то время там и выполняем разворотные рейсы по России. Из международных есть рейсы в Баку, Самарканд, Ереван, Дубай, летом – в города Турции.

- Каков карьерный рост в твоей профессии?

- Начинают все со стюардессы эконом-класса. Если ты хорошо работаешь, то тебя могут повысить до бортпроводника бизнес-класса, а затем можешь стать старшим бортпроводником. Потом бортпроводником-инструктором, начальником службы, а далее, если захочешь, работать в управлении воздушного транспорта. В настоящее время я стюардесса бизнес-класса, в конце апреля собираюсь учиться на старшего бортпроводника.

- Сложно ли быть стюардессой?

– На самом деле это трудная профессия. Во-первых, нестабильный график работы. Тебя в любое время суток могут вызвать, и ты должен лететь. Живёшь от звонка до звонка, на длительное время планы уже не строишь. Во-вторых, перелёты, особенно ночные, для организма всегда стресс, а ты в любой ситуации должен сохранять лицо, быть приветливым и улыбаться. Я научилась общаться с любыми пассажирами, даже не очень адекватными. Бортпроводник - это и психолог, и врач, и спасатель, и полицейский в одном лице. После полёта мы сами прибираем салон. Нашу работу проверяет старший бортпроводник.

- Есть ли плюсы в профессии стюардессы?

– Да, конечно! Кроме достойной зарплаты эта работа открывает реальную возможность увидеть много нового и интересного. Можно раз в год летать в любом направлении (и не только самолётами своей авиакомпании) с близкими родственниками за 90% от стоимости билета. Можно, как говорится, мир посмотреть. Наверное, поэтому авиация меня и привлекает.

- Чем ты занимаешься в свободное время?

- Я провожу его с пользой: много читаю, занимаюсь спортом, танцами, хожу на каток, катаюсь на лошадях. У нас очень дружная служба, мы можем собираться вне работы на спортивные мероприятия, куда-то сходить.

Несмотря на трудности летной профессии, Александра рада переменам, случившимся в её жизни, рада длительным командировкам, перелётам, встречам с интересными людьми, знакомству с новыми городами. Активную и целеустремленную девушку даже выдвинули защищать честь авиакомпании на конкурсе талантов, который пройдёт осенью. Возможно, он откроет для Саши новые горизонты роста, а пока стюардесса советует: «Пробуйте, не бойтесь осваивать новое, и вам покорится даже небо!»

Галина НОРКИНА.